打開(kāi)手機，點(diǎn)擊地鐵列車(chē)部件，就能360°展示所處位置及功能。今天上午，120名“特約體驗官”走進(jìn)京港地鐵4號線(xiàn)馬家堡車(chē)輛段，借助AR技術(shù)參觀(guān)車(chē)輛檢修工作。同時(shí)，京港地鐵推出微信小程序，具有查詢(xún)地鐵換乘線(xiàn)路、失物招領(lǐng)等功能。

今天，京港地鐵車(chē)輛段開(kāi)放日舉行，工作人員在講解車(chē)門(mén)防夾原理。

地鐵到達終點(diǎn)站之后，是怎么“掉頭”的？地鐵的軌道需要更換嗎？地鐵是靠電驅動(dòng)的嗎？走進(jìn)馬家堡車(chē)輛段，充滿(mǎn)好奇的體驗官們不斷發(fā)問(wèn)，工作人員一一解答。除了探秘，體驗官們還直接向京港地鐵總經(jīng)理邵信明提建議?！?號線(xiàn)每逢周五、周日雙向延長(cháng)運營(yíng)的舉措很贊，希望能進(jìn)一步緩解擁堵，提升候車(chē)環(huán)境?！奔易?號線(xiàn)沿線(xiàn)的一位體驗官說(shuō)。

邵信明介紹，今年是京港地鐵首線(xiàn)4號線(xiàn)開(kāi)通10周年。10年間，所轄4號線(xiàn)及大興線(xiàn)、14號線(xiàn)、16號線(xiàn)共計17次縮短發(fā)車(chē)間隔，累計運送乘客達49.7億人次。今年初，為了進(jìn)一步緩解早晚高峰擁堵，4號線(xiàn)及大興線(xiàn)對部分座椅進(jìn)行了拆除，改為多功能區。下一步，還將研究車(chē)廂擁擠度提示等功能，為乘客提供路線(xiàn)選擇建議。

為了提升用戶(hù)體驗，京港地鐵今日上線(xiàn)微信小程序，同步升級官網(wǎng)及微信，用戶(hù)可以進(jìn)行全路網(wǎng)線(xiàn)路查詢(xún)及京港地鐵所轄車(chē)站站內設備、設施查詢(xún)；京港地鐵失物管理系統也接入小程序、官網(wǎng)及微信，乘客可以自主查詢(xún)失物。此外，京港地鐵還發(fā)布了全新卡通形象“出行小管家阿捷”，頭戴智能眼鏡、佩戴智能肩環(huán)、警戒腰帶和智能護臂，寓意為乘客提供智能化、人性化的地鐵出行及生活服務(wù)。