調查動(dòng)機
根據相關(guān)部門(mén)預測，今年春運鐵路交通發(fā)送旅客人次較往年又有提高。一方面是出行人數增多，一方面是火車(chē)票預售期縮短、出行時(shí)間集中，“一票難求”的現象繼續出現。與往年不同的是，圍繞著(zhù)一張難買(mǎi)的車(chē)票，不少互聯(lián)網(wǎng)平臺推出了加價(jià)搶票服務(wù)，但很快引發(fā)了“本質(zhì)是‘黃?！钡馁|(zhì)疑。加價(jià)搶票服務(wù)到底有多“神”？接下來(lái)合肥微信開(kāi)發(fā)來(lái)告訴你。
“想當年，沒(méi)有搶票軟件的時(shí)候，有一次因為沒(méi)有搶到火車(chē)票，差點(diǎn)報旅游團回家。后來(lái)各種搶票軟件出現了，我基本也能買(mǎi)到合適的票了”；
“這些搶票軟件大大加劇了搶票的困難度，本來(lái)自己動(dòng)手還有可能搶到，現在誰(shuí)搶得過(guò)那些系統，搶票軟件本質(zhì)上不就是‘黃?！瘑?？搞得大家買(mǎi)票都要多花幾十元手續費”；
……
據有關(guān)部門(mén)預測，今年全國春運鐵路交通發(fā)送旅客預計達到3.56億人次，同比增長(cháng)9.7%。有媒體分析稱(chēng)，受春運人數增多、火車(chē)票預售期縮短等因素影響，今年春運很有可能成為“史上最難搶票年”。
在此背景下，大量火車(chē)票搶票軟件應運而生。然而，搶到票的、沒(méi)有搶到票的、會(huì )用的、不會(huì )用的，還有各種看熱鬧的，似乎都被“卷進(jìn)”這樣一場(chǎng)爭論中——一張回家過(guò)年的火車(chē)票，竟要多掏少則幾十元、多則百余元的服務(wù)費，互聯(lián)網(wǎng)平臺的有償搶票生意與倒票“黃?！庇泻螀^別？或者更確切地說(shuō)，合法嗎？
網(wǎng)絡(luò )平臺推加價(jià)搶票服務(wù)
記者注意到，今年至少有58家平臺推出了搶票軟件，這些平臺一般宣稱(chēng)平均收費30元左右就可以提升70%、80%甚至更高的搶票概率，甚至有平臺推出了“搶票險”。
不過(guò)，這真的管用嗎？
在走訪(fǎng)中，我們的確了解到很多通過(guò)搶票軟件搶票成功的案例，但也有不少民眾表示——“都快加價(jià)成VIP會(huì )員了，還沒(méi)有搶到票”。
“這兩天我用飛豬軟件搶票，加了30元手續費。從發(fā)票開(kāi)始，我就一直守在手機、電腦前。結果飛豬軟件里一直顯示無(wú)票。沒(méi)有辦法，我只能去別的網(wǎng)站看，發(fā)現途牛網(wǎng)上還有票，于是趕緊注冊，結果注冊完票也賣(mài)完了。我又去貼吧看，發(fā)現有人在12306官網(wǎng)買(mǎi)到票了，但飛豬軟件還是顯示無(wú)票?；?0元的VIP手續費，自始至終沒(méi)看見(jiàn)顯示有票，還不如免費搶票軟件?！痹诒本┕ぷ鞯年愯煜蛴浾哌@樣吐槽。
記者分別在3個(gè)搶票軟件平臺上進(jìn)行了觀(guān)察：
在“攜程”上，其稱(chēng)搶票成功率為47.43%，共有3種搶票加速方式：極速搶票速度提升30%，加價(jià)35元/份；專(zhuān)人閃電搶票速度提升40%，加價(jià)66元/份；搶票加速包，為搶票加速，提高搶票成功率，1元至999元自選，但并沒(méi)有說(shuō)明付費多少與速度提升的正向關(guān)系。三種套餐任選一，可與加速包疊加，搶不到票全額退款，搶票期間，可隨時(shí)取消訂單；
在“智行”方面，也是4種搶票套餐選一，沒(méi)有明確速度提升百分比，也未說(shuō)明搶不到票全額退款。分別為VIP極速通道，30元/份；VIP高速通道，20元/份；至尊光速搶票通道，66元/份；被認為成功率較低的低速搶票，不收費；
“高鐵管家”稱(chēng)搶票成功率為45%，四種搶票套餐選一，也是每份加價(jià)10元至30元不等，不保證有票，搶票失敗或超時(shí)搶到，套餐全額退款。
網(wǎng)絡(luò )平臺究竟靠什么搶票
“一個(gè)字，慢?！笨赡苁且驗楦糁?zhù)冰冷的屏幕，在淘寶上干著(zhù)“刷票”業(yè)務(wù)的周宇塵說(shuō)的倒也直白。
按照周宇塵的說(shuō)法，“慢”體現在兩個(gè)方面：一方面是人工操作，另一方面則是機器和網(wǎng)絡(luò )的問(wèn)題。搶票軟件則克服了這兩方面的因素。
“比如驗證碼，人眼識別再快也需要幾秒，但機器可以瞬間識別?！敝苡顗m說(shuō)，然后就是網(wǎng)速問(wèn)題，企業(yè)級的和家用網(wǎng)速之間的差距是一個(gè)天上一個(gè)地下，完全不可同日而語(yǔ)。另外，在官網(wǎng)買(mǎi)票還有5秒刷新限制，而軟件則可以直接跳過(guò)這個(gè)限制。
此外，周宇塵向記者透露說(shuō)，“仰仗”科技，以前的搶票插件都是網(wǎng)頁(yè)附帶的功能，只能在搶票時(shí)打開(kāi)，然后坐在電腦前等，“現在的搶票軟件都進(jìn)化得很先進(jìn)了”。
對于如何優(yōu)化，在這方面曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)研究的北京程序員錢(qián)曉向記者作出了這樣的分析：“以攜程云搶票為例，應該就是通過(guò)自身技術(shù)做了搶票的大數據聚合優(yōu)化，從而可以預估余票的存量判斷搶票成功的概率，并在鐵路官方整點(diǎn)或半點(diǎn)放票、乘客退票、預留車(chē)票時(shí)進(jìn)行自動(dòng)搶票，一旦搶票成功即提醒用戶(hù)，沒(méi)搶到就全額退款。通常，搶票插件缺乏大數據系統參與，只是通過(guò)腳本做自動(dòng)化操作，而‘云’的好處就是協(xié)同作戰，比單打獨斗的概率肯定要高一些?！?/p>
“至于如何判斷余票數量和未來(lái)存量趨勢，猜測可能是通過(guò)系統抓取了用戶(hù)在攜程搜索車(chē)票車(chē)次及預訂的數據，以此判斷出春運期間每段車(chē)次、每個(gè)時(shí)間點(diǎn)、每個(gè)城市的票量需求程度，然后通過(guò)大數據給出一個(gè)關(guān)于余票和需求峰值的判斷趨勢?！卞X(qián)曉說(shuō)，這樣就可以通過(guò)所謂的“云”得知什么時(shí)段的票非常緊缺、什么時(shí)段的票有很大概率被撿漏。
不過(guò)，錢(qián)曉也表示，“以上都是純興趣分析，僅供參考”。
一到春運便會(huì )很忙的周宇塵在經(jīng)歷了幾年的“搶票大戰”后，對于今年開(kāi)始大搶生意的互聯(lián)網(wǎng)平臺似乎很理智。面對坊間對于互聯(lián)網(wǎng)搶票平臺疑似“黃?！钡恼f(shuō)法，他并不認同。
“‘黃?！峭ㄟ^(guò)偽造身份信息搶票囤票，然后再將車(chē)票加價(jià)賣(mài)給乘客?！敝苡顗m說(shuō)，但互聯(lián)網(wǎng)搶票平臺是以乘客自己的身份去搶票，“免費版則沒(méi)有加價(jià)”。
問(wèn)題是，目前能在互聯(lián)網(wǎng)平臺搶到票，幾乎都是加價(jià)之后才買(mǎi)到的。
不過(guò)，對這種加價(jià)，目前搶票平臺是以附屬保險的名義加價(jià)的，被平臺定義為“用戶(hù)自愿行為”。但真的是自愿行為嗎？
在鐵友火車(chē)票、智行火車(chē)票、訂票助手、高鐵票務(wù)等軟件上，雖可選“余票監控，搶到再付款”，付款時(shí)都自動(dòng)勾選“加速包”，但記者體驗發(fā)現，“加速包”金額越高，搶到票的成功率也越高。在智行火車(chē)票軟件上，售價(jià)200元的“加速包”成功率預估83.9%。
搶到火車(chē)票付款時(shí)，上述軟件均默認勾選了保險項目，途牛旅游默認的是30元“火車(chē)意外險”，甚至沒(méi)有取消選項。記者在軟件上搶到票后，智行火車(chē)票軟件也出現了搶到票的通知，在付款頁(yè)面，同樣需要支付“加速包”。
鐵路客服稱(chēng)有些平臺未獲授權
記者以普通市民身份致電12306客服咨詢(xún)：現在網(wǎng)上有很多公司開(kāi)發(fā)的APP搶票軟件，是否可以放心搶票？
北京鐵路客服中心客服人員告訴記者，這些網(wǎng)站都不是鐵路局授權的，建議不要通過(guò)非官方網(wǎng)站購買(mǎi)車(chē)票，網(wǎng)上購票可以通過(guò)登錄www.12306.cn自主購票。
在走訪(fǎng)中，也有民眾向記者表達了這樣的觀(guān)點(diǎn)——電話(huà)訂票速度遠快于軟件搶票。
說(shuō)出此話(huà)的是在北京工作的小于，他購買(mǎi)的是2017年1月26日北京到西安的動(dòng)車(chē)票?！拔矣玫能浖秋w豬，每次8點(diǎn)準時(shí)刷新，兩秒鐘不到售空，以至于我一度認為自己過(guò)年回不了家?！毙∮趯τ浾哒f(shuō)，轉機出現在2016年12月29日早晨，當時(shí)他用搶票軟件選了10個(gè)動(dòng)車(chē)組作為備選，在10分鐘內搶到了第一個(gè)，而后再繼續縮小范圍選擇合適的時(shí)間，搶票萬(wàn)余次也沒(méi)有搶上。
“當天下午，我受朋友啟發(fā)通過(guò)電話(huà)訂票，得知還有一張余票時(shí)，訂票成功，而此時(shí)我的搶票軟件仍然沒(méi)有任何反應?！毙∮谡f(shuō)，“通過(guò)這次春運搶票，我得出一個(gè)結論，所有的搶票軟件都沒(méi)有人工靠譜，搶票不如致電12306,通過(guò)人工服務(wù)查詢(xún)訂票情況，然后進(jìn)行電話(huà)訂票”。
“對于沒(méi)時(shí)間搶票，但又必須面臨搶票這個(gè)現實(shí)的朋友而言，這類(lèi)搶票服務(wù)可以一試，反正搶不到全額退。但如果你所在的車(chē)次及線(xiàn)路非常熱門(mén)，怎么搶都搶不到票的話(huà)，那么建議你預訂機票或客運車(chē)票多手準備，對火車(chē)站票和硬座也別太挑剔，畢竟大過(guò)年的能回家就行，說(shuō)不定還能在路上補個(gè)臥鋪呢?！卞X(qián)曉對記者這樣調侃。
即使如此，作為“業(yè)內老人”，周宇塵也給記者發(fā)來(lái)這樣一段微信：在票制和春運沒(méi)有實(shí)質(zhì)改動(dòng)之前，春運火車(chē)票仍然是廣大返鄉群眾的剛需。一方面鐵路總公司的客戶(hù)端一直被吐槽，用戶(hù)購票體驗欠佳。另一方面是迫于春節運力和返鄉需求的緣故，火車(chē)票的價(jià)值被不斷炒熱，但搶購渠道又相對單一不對稱(chēng)，在效率上沒(méi)有實(shí)質(zhì)突破。兩方面因素疊加，產(chǎn)生了互聯(lián)網(wǎng)搶票服務(wù)。
